Tesla’s Cybercab kwam in februari een stap dichter bij de realiteit toen de Amerikaanse Federal Communications Commission een cruciale ontheffing verleende voor de draadloze laadtechnologie.
Wat de FCC goedkeurde
De ontheffing, afgegeven op 18 februari 2026, staat Tesla toe om ultra-breedband (UWB) radiotechnologie te gebruiken in vast geïnstalleerde buitenlaadapparatuur. Onder normale FCC-regels moeten UWB-apparaten draagbaar zijn en mogen ze niet permanent op buiteninfrastructuur worden geïnstalleerd. Aangezien Tesla’s draadloze laadpads op de grond worden gemonteerd bij opritten of laadcentra, was een specifieke vrijstelling vereist.
De FCC concludeerde dat het systeem laag vermogen heeft, slechts kort activeert tijdens het parkeren en op zeer korte afstand werkt — waardoor storing van andere systemen onwaarschijnlijk is.
Hoe het werkt
Het systeem maakt gebruik van peer-to-peer communicatie tussen een UWB-zender op de Cybercab en een bijbehorende zender op een laadpad op grondniveau. Dit maakt nauwkeurige positionering van het voertuig boven de inductiespoel mogelijk, essentieel voor efficiënte draadloze energieoverdracht.
Voor een autonoom voertuig als de Cybercab, ontworpen om zonder bestuurder te rijden, is handmatig insteken geen optie. Het voertuig moet zichzelf met centimeternauwkeurigheid boven een laadpad kunnen positioneren en het laden starten zonder enige menselijke interactie.
Waarom het ertoe doet voor Europa
De FCC-ontheffing geldt alleen voor de Verenigde Staten. Europese inzet zou een gelijkwaardige goedkeuring vereisen van nationale toezichthouders onder de EU-richtlijn radioapparatuur en ETSI-normen voor UWB-apparaten. De Amerikaanse goedkeuring schept echter een precedent en valideert de technische aanpak.
Draadloze laadinfrastructuur ontwikkelt zich ook onafhankelijk in Europa. Verschillende Europese steden testen inductief laden voor bussen en taxi’s, wat regulatorische paden creëert die Tesla kan benutten wanneer de Cybercab uiteindelijk de EU-markten bereikt.
Het grotere plaatje
De Cybercab is Tesla’s speciaal gebouwde autonome voertuig, aangekondigd naast plannen voor productiestart in 2026 in Gigafactory Austin. Het tweezitsvoertuig heeft geen stuurwiel of pedalen en vertrouwt volledig op Tesla’s Full Self-Driving systeem.
Het overwinnen van de FCC-hürde voor draadloos laden verwijdert een van de vele regelgevende voorwaarden voor commerciële inzet. De grotere uitdagingen — FSD-goedkeuring in elke jurisdictie, verzekeringsraamwerken en infrastructuuruitbouw — liggen nog in het verschiet.