Tesla heeft FSD v14.3.2 opgewaardeerd van build 2026.2.9.8 naar 2026.2.9.9 en is begonnen de versie naar een veel grotere groep voertuigen te pushen, waaronder eigenaren van Model 3 en Model Y die vastzaten op de v14.2-tak. De release brengt twee zichtbare gedragsveranderingen die rechtstreeks voortkomen uit feedback van eigenaren over de uitrol van v14.3, bovenop de verbeteringen aan het onderliggende neurale netwerk die al in v14.3 waren opgenomen.
Navigation-uitschakelreden
De meest opgemerkte wijziging zit in de pop-up na een uitschakeling, die verschijnt zodra een bestuurder de besturing overneemt van FSD. Tesla heeft de generieke categorie 'Other' vervangen door de specifiekere optie 'Navigation'. Het nieuwe label geeft de AI-trainingspijplijn een schoner signaal voor gevallen waarin de auto de verkeerde rijstrook koos, een afslag miste of een route koos waar de bestuurder het niet mee eens was — een klachtcategorie die luider is geworden sinds v14 de logica voor routeplanning veranderde.
Het nieuwe menu behoudt de bestaande categorieën (Lane Change, Speed, Comfort, Safety) en voegt Navigation toe als primaire optie, waardoor Other een echte restcategorie wordt. In code is de wijziging klein, maar voor de datakwaliteit betekenisvol: door navigatiefouten te scheiden van ongedefinieerde Other-interventies kan Tesla gericht werken aan regressies in de routeplanning zonder dat de ruis het signaal nog langer bedolf.
Wijziging gordelgedrag
De tweede update versoepelt de gordelregel wanneer de auto een parkeermanoeuvre afrondt. Tot nu toe kon de gordel pas worden losgemaakt nadat de versnellingspook in Park was gezet. Met build v14.3.2 2026.2.9.9 mogen bestuurders de gordel losklikken voordat Park is ingeschakeld, terwijl de auto onder FSD nog naar de parkeerplek toe rijdt of erin draait. De wijziging komt tegemoet aan een langlopende klacht dat het eerdere gedrag bestuurders dwong in het interieur te wachten op de definitieve parkeermanoeuvre. De bestuurder moet nog altijd toezicht houden; de alarm- en toonreeks is daarop aangepast.
Uitrolstatus
De build bereikte volgens tracking van Teslascope binnen 24 uur na release ongeveer 15 procent van de in aanmerking komende vloot. Tesla neemt in deze uitrol ook oudere eigenaren van Model 3 en Model Y op de v14.2-tak mee, als reactie op de klachten over de gefaseerde uitrol na v14.3 en v14.3.1.
| Detail | Waarde |
|---|---|
| FSD-versie | 14.3.2 |
| Firmware-build | 2026.2.9.9 |
| Vorige build | 2026.2.9.8 |
| Initiële vlootverzadiging (24 u) | ~15 % |
| Geschikte hardware | alleen HW4 |
| HW3-status | niet geschikt (V14 Lite voor HW3 op de roadmap) |
Europa en HW3-eigenaren
De build v14.3.2 blijft alleen voor HW4. Europese HW3-eigenaren — een aanzienlijk deel van de pre-Berlijnse Model 3- en Model Y-voertuigen in de regio — wachten nog steeds op de V14 Lite-tak die Tesla heeft toegezegd tijdens de earnings call over het eerste kwartaal van 2026. Naar verwachting komen de wijzigingen aan het uitschakelmenu en de gordel bij de lancering niet naar V14 Lite; Tesla heeft aangegeven dat die functies in de v14.3.x-tak zitten en niet in de v14-basis waarvan Lite afsplitst.
Update: 2026-05-03
Tesla heeft een derde iteratie van het menu na deactivering uitgebracht in FSD v14.3.2 build 2026.2.9.10, die op 1 mei 2026 is uitgekomen (NotATeslaApp). Het nieuwe menu is kleiner en visueel minder opdringerig dan de versie die in 2026.2.9.9 werd geïntroduceerd, en er is een vlootbreed wisgebaar gedocumenteerd waarmee bestuurders de pop-up kunnen verbergen zonder een reden te selecteren. Het versienummer zelf is ongewijzigd — de build draagt nog steeds het label FSD v14.3.2 — en de navigatiereden en de gordelregel uit de vorige build blijven van kracht; in 2026.2.9.10 is alleen de UI van de deactiveringspop-up gewijzigd.
Update: 2026-05-15
Op 15 mei 2026 kwam een eerder ongedocumenteerd gedrag van FSD v14.3.2 aan het licht: wanneer de bestuurder waarschuwingen van de aandachtcamera in het interieur negeert, vertraagt de auto niet langer eenvoudigweg tot stilstand in de huidige rijstrook. In plaats daarvan toont de interface nu „FSD (Supervised) niet beschikbaar. Stopt binnenkort aan de kant“ en blijft het systeem navigeren — versnellen, stoppen of van rijstrook wisselen indien nodig — terwijl het zoekt naar een veilige vluchtstrook of stoeprand. Zodra een plek is gevonden, schakelt het scherm over naar „Aan de kant zetten — neem het over om handmatig te rijden“, parkeert de auto aan de kant, activeert de alarmlichten en zet zichzelf in de stand Park. Het gedrag voor het aan de kant zetten was al aanwezig in 2026.2.9.9 van eind april, maar werd pas breed gerapporteerd door een virale demonstratievideo die deze week circuleerde. De functie geldt voor v14.3.2-voertuigen uitsluitend met HW4; HW3-auto's in de aankomende V14 Lite-tak zullen dezelfde logica erven wanneer die build eind juni wordt uitgebracht.