Tesla uruchomiła FSD (Supervised) na Litwie 20 maja 2026 r., czyniąc Litwę drugim krajem Unii Europejskiej, w którym klienci mogą korzystać z tego systemu na drogach publicznych. Litewski Urząd Bezpieczeństwa Transportu potwierdził, że uznał niderlandzką homologację typu RDW, która jako pierwsza dopuściła FSD w Europie nieco ponad pięć tygodni wcześniej, 10 kwietnia 2026 r. Tesla ogłosiła wdrożenie tego ranka za pośrednictwem konta FSD słowami: „FSD Supervised jest teraz wdrażane w samochodach Tesla na Litwie”.

Wzajemne uznawanie — szybki pas przez przepisy UE

Litwa nie przeprowadziła własnej niezależnej oceny. Zgodnie z unijnymi zasadami homologacji typu każde państwo członkowskie może uznać homologację innego państwa członkowskiego i dopuścić certyfikowany system na swoich drogach bez ponownych testów. Ponieważ niderlandzki RDW już udzielił FSD homologacji typu w ramach UN R-171 — jak TeslAnt opisał przy kwietniowej premierze FSD w Niderlandach — litewski regulator mógł dopuścić system w ciągu kilku tygodni, a nie w ciągu ponad roku, którego potrafi wymagać niezależna ocena krajowa.

To właśnie ścieżka wzajemnego uznawania, na którą Tesla i unijni regulatorzy po cichu wskazywali od decyzji niderlandzkiej: jedno państwo UE wydaje zgodę, reszta może podążyć za nim bez powielania pracy. Dlatego również mniejsze rynki UE — a nie tylko największe — najprawdopodobniej utworzą pierwszą falę kolejnych wdrożeń.

Inna droga niż w Belgii

Większość obserwatorów spodziewała się, że drugim krajem Europy będzie Belgia, po tym jak rząd regionalny Flandrii na początku maja zezwolił na nadzorowane testy FSD. Belgijski proces zorganizowano jednak jako niezależny program testowy, a nie jako uznanie niderlandzkiej homologacji typu, i testy te wciąż trwają. Pragmatyczne podejście Litwy oparte na wzajemnym uznawaniu wyprzedziło harmonogram belgijski, mimo że Belgia rozpoczęła wcześniej.

Różnica jest istotna: kraje korzystające z wzajemnego uznawania mogą włączyć FSD w ciągu tygodni; kraje budujące własne programy testowe — Belgia, ale także Niemcy, Francja, Włochy i inne — są w najlepszym razie o miesiące dalej.

Co litewscy właściciele Tesli dostają pierwszego dnia

Tesla nie opublikowała osobnej listy funkcji dla Litwy, ale wdrożenie wykorzystuje ten sam stos oprogramowania FSD (Supervised), który aktualnie trafia do Niderlandów — obecnie FSD v14.3.3 w oprogramowaniu układowym 2026.14.6.6, opisanym w notatkach do wydania v14.3.3. Obejmuje to przeprojektowane menu po dezaktywacji, licznik nieprzerwanej jazdy bez interwencji oraz ujednolicony backend Actually Smart Summon. Tesla nie określiła litewskiego startu jako ograniczonej próby rynkowej — to ten sam produkt FSD (Supervised), z tymi samymi wymaganiami nadzoru, po prostu włączony na nowym rynku.

Cena abonamentu dla Litwy nie została jeszcze potwierdzona przez Teslę. W Niderlandach FSD (Supervised) wystartowało za 99 €/miesiąc.

Co to oznacza dla reszty UE

To, że Litwa staje się drugim krajem, ustanawia użyteczny precedens dla mniejszych rynków UE, które po cichu sondowały Teslę w sprawie homologacji — w tym Irlandii, którą TeslAnt opisał jako kraj prowadzący aktywne rozmowy z Teslą, oraz Czech, gdzie petycja obywatelska prowadzi tę samą linię. Żaden z tych przypadków nie wymaga nowej homologacji — wystarczy krajowy regulator gotowy uznać niderlandzkie zatwierdzenie.

Dla europejskich właścicieli przesłanie jest proste: dostępność FSD (Supervised) w twoim kraju nie zależy już od tego, czy Tesla zdobędzie nową krajową homologację. Zależy od tego, czy twój organ transportu zdecyduje się uznać tę, którą Tesla już posiada.