Irlandzkie Ministerstwo Transportu potwierdziło 10 maja 2026 r., że Tesla prowadzi rozmowy z Krajowym Urzędem ds. Norm (NSAI) oraz z Ministerstwem Transportu w sprawie zatwierdzenia Full Self-Driving (Supervised) do użytku na irlandzkich drogach. Potwierdzenie sprawia, że Irlandia staje się najbardziej konkretnym kolejnym kandydatem po Holandii, która 10 kwietnia 2026 r. uzyskała pierwsze krajowe zatwierdzenie w UE (RTÉ News, Drive Tesla Canada, Teslarati).

Dlaczego rozmowy odbywają się właśnie teraz

Dopiero w marcu 2026 r. Irlandia uzyskała prawną możliwość rozważania zatwierdzeń systemów wsparcia Level 2 i Level 2+ na drogach publicznych. Sekretarz stanu ds. transportu Seán Canney podpisał 2 marca 2026 r. akt wykonawczy (Statutory Instrument) wprowadzający w życie Section 5(a) ustawy Road Traffic and Roads Act 2023, dając NSAI po raz pierwszy krajowe ramy prawne. Bez tej podstawy prawnej nawet rozmowa inicjowana przez producenta o krajowym zatwierdzeniu nie była możliwa.

Ministerstwo wyraźnie wskazuje, że rozmowy toczą się dwutorowo. Poziom krajowy obejmuje warunki specyficzne dla Irlandii — ograniczenia prędkości, oznakowanie poziome, analizy bezpieczeństwa ruchu. Tor unijny to głosowanie w Komitecie Technicznym ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV) Komisji Europejskiej, spodziewane w maju lub czerwcu 2026 r. Jeśli TCMV zatwierdzi ramy ogólnounijne, krajowe zatwierdzenia w całej Wspólnocie staną się znacznie łatwiejsze.

Czego mogą spodziewać się właściciele Tesli w Irlandii

Wzorzec holenderski stał się obecnie modelem roboczym dla całej Europy. Tesla uruchomiła tam FSD (Supervised) w abonamencie 99 €/miesiąc (49 € dla właścicieli Enhanced Autopilot) tego samego dnia, w którym RDW wydał zatwierdzenie. Przez krótki czas oferowano także jednorazowy zakup za 7 500 €. Tesla potwierdziła już, że reszta Europy po 21 maja 2026 r. przejdzie wyłącznie na model abonamentowy.

Jeśli Irlandia zatwierdzi FSD według podobnego harmonogramu, irlandzcy nabywcy powinni spodziewać się:

Pozycja Prawdopodobny wynik
Organ zatwierdzający NSAI (z TCMV w tle)
Cena abonamentu Około 99 €/miesiąc, zgodnie z precedensem holenderskim
Zakup jednorazowy Mało prawdopodobny — po 21 maja 2026 r. tylko abonament
Kwalifikujące się auta Najpierw pojazdy z Hardware 4 (HW4)

Gdzie rozmowy mogą utknąć

Nie wszyscy europejscy regulatorzy akceptują podejście Tesli. Władze Norwegii, Szwecji i Finlandii publicznie wyrażały obawy dotyczące skłonności FSD do przekraczania dozwolonej prędkości i kwestionowały zachowanie systemu na oblodzonych nawierzchniach (Electrek). Część tych zastrzeżeń pojawiła się w korespondencji poprzedzającej posiedzenie TCMV i może wpłynąć na głosowanie pod koniec miesiąca.

Irlandzkie zatwierdzenie najpewniej będzie zawierało zabezpieczenia — obsługę ograniczeń prędkości, wymogi dotyczące zachowania systemu monitorowania kierowcy oraz te same zastrzeżenia o trzymaniu rąk na kierownicy, które obowiązują w Holandii. Sformułowanie ministerstwa — „jeśli technologia zostanie zatwierdzona na poziomie UE, będzie wówczas możliwe jej dopuszczenie w Irlandii” — zostawia także miejsce na wolniejszą ścieżkę krajową, gdyby majowe lub czerwcowe głosowanie TCMV nie wypadło po myśli Tesli.

Co to oznacza dla reszty Europy

Irlandia stałaby się drugim krajem UE z aktywnym FSD (Supervised) i pierwszym w anglojęzycznej części Common Travel Area. Dla brytyjskich właścicieli Tesli to istotne: irlandzkie zatwierdzenie byłoby najbliższym aktywnym rynkiem FSD względem dróg brytyjskich. Nadałoby też ogólnounijnej dynamice politycznej drugi punkt odniesienia poza Holandią, która dotychczas była jedynym krajowym przypadkiem referencyjnym.

W tym miesiącu nie spodziewa się decyzji, ale potwierdzenie Ministerstwa Transportu przesuwa Irlandię ze stanu „spekulacji” do statusu „w aktywnych rozmowach” — jest to znaczący krok przed głosowaniem w TCMV.