Tesla aumenta la produzione alla Gigafactory Berlin-Brandenburg per la seconda volta in pochi mesi, questa volta puntando a 7.500 veicoli a settimana entro ottobre e aggiungendo circa 1.000 nuovi posti di lavoro sulla linea di assemblaggio per arrivarci. Il direttore dello stabilimento André Thierig ha confermato il piano mentre l'azienda corre per tenere il passo con una netta ripresa della domanda europea.

I numeri dietro l'aumento produttivo

Il nuovo obiettivo si basa direttamente su un'espansione precedente del 2026. Ad aprile Tesla ha annunciato un aumento della produzione di circa il 20% che porta la produzione settimanale da circa 5.000 a 6.200 auto a partire da luglio. L'ultima mossa spinge quella cifra ancora più in alto, a 7.500 veicoli a settimana da ottobre — un passo che richiede i 1.000 dipendenti aggiuntivi descritti da Thierig.

Insieme alle precedenti tornate di assunzioni, gli annunci di Tesla indicano circa 3.500 posti di lavoro aggiuntivi nello stabilimento nel breve e medio termine. Una parte di questi riguarda l'attività delle batterie dello stabilimento: la sua fabbrica di celle si prepara a produrre 18 GWh di celle 4680 dal 2027, un lavoro che da solo dovrebbe aggiungere circa 1.500 posti.

Perché la domanda è tornata

L'espansione è una risposta diretta a un'inversione di tendenza europea che un anno fa pochi avevano previsto. Dopo un 2025 doloroso, le immatricolazioni di Tesla sono salite per diversi mesi consecutivi, sostenute dalla Model Y rinnovata, dagli incentivi regionali all'acquisto e da prezzi del carburante ostinatamente alti che continuano a spingere gli acquirenti verso l'elettrico. Lo stabilimento di Berlino, che di recente ha superato il suo 750.000° veicolo, produce la Model Y in volumi per il mercato europeo e ora esporta l'auto anche in Canada.

La produzione locale porta un vantaggio strategico che va oltre il numero di dipendenti. Costruire la Model Y in Germania la tiene al riparo dai dazi dell'UE sui veicoli elettrici prodotti in Cina e accorcia i tempi di consegna per gli acquirenti in Germania, Francia e nei Paesi nordici — un vantaggio che conta di più man mano che i rivali cinesi spingono con più forza in Europa.

Cosa significa per i proprietari europei

Per gli acquirenti, un ritmo produttivo più elevato dovrebbe tradursi in attese più brevi e in una disponibilità più costante della Model Y rinnovata, la configurazione che ordina la maggior parte degli acquirenti europei. Per l'intera regione, l'aumento produttivo è un tangibile voto di fiducia: Tesla impegna capitale e posti di lavoro nel suo unico stabilimento automobilistico europeo invece di ridurli, ribaltando l'umore che ha gravato su Grünheide per gran parte del 2025.

Gli obiettivi sono ambiziosi e Tesla ha a Berlino una storia di traguardi audaci mancati in passato. Ma la direzione è chiara. Con una produzione che sale in due fasi fino a ottobre e una linea di batterie che accelera alle sue spalle, Giga Berlin viene posizionata come l'ancora della ripresa europea di Tesla anziché come un punto interrogativo su di essa.