Tesla ha comenzado a desplegar el Full Self-Driving (Supervised) V14 en los vehículos de Australia y Nueva Zelanda, lo que marca el mayor avance de la función en la región desde su primera llegada. La actualización aterriza como firmware 2026.16.6 e incorpora el build de FSD v14.3.3.

Qué se está desplegando y para quién

Según Not a Tesla App y las notas de versión oficiales de 2026.16.6, esta primera oleada es exclusiva de los coches con Hardware 4 (HW4/AI4). En la práctica, eso significa que los propietarios de la generación actual de Model 3 y Model Y son los primeros de la fila.

Los conductores con el ordenador Hardware 3 más antiguo —incluidas las personas que ya pagaron por el FSD— no forman parte de este despliegue. Siguen esperando un build «V14 Lite» más ligero o una actualización de hardware, la misma división que ha marcado la disponibilidad del FSD V14 en otros mercados. Tesla ha sido explícita en que el HW3 no puede ejecutar la pila completa de V14 debido a los límites de memoria y de capacidad de cálculo, de modo que el camino a seguir para esos propietarios es o bien el build recortado o bien hardware nuevo, en lugar de la versión que llega ahora.

Tesla anunció el movimiento en un correo electrónico a los propietarios, en el que afirmaba que «el FSD (Supervised) V14 para los vehículos con Hardware 4 se encuentra en sus fases finales de desarrollo y prueba locales», poco antes de activarlo. Como señala The Driven, el despliegue llega poco menos de un año después de que Tesla lanzara por primera vez el FSD en Australia y Nueva Zelanda, donde inicialmente puso la V13 en los coches con HW4.

Qué cambia la V14 en las carreteras locales

Lo más destacado para los propietarios es el comportamiento, no los botones nuevos. Los primeros informes describen que el coche maneja las carreteras locales alrededor de un 20 por ciento más rápido que antes, con rotondas más fluidas, menos desvíos innecesarios de carril y una mejor desaceleración cuando cambian los semáforos. Las notas de versión de 2026.16.6 también incorporan el paquete más amplio v14.3.3 —mejoras en la supervisión del conductor, cambios de nomenclatura en torno al Autopilot, perfiles de velocidad y opciones de llegada— que ha ido llegando a otras regiones en las últimas semanas.

Este sigue siendo un sistema supervisado. Tesla continúa exigiendo que el conductor permanezca atento y listo para tomar el control, y el despliegue no cambia en absoluto el estatus normativo de la conducción sin manos en ninguno de los dos países.

Cómo se compara con Europa

El lanzamiento en Australia y Nueva Zelanda supone un contraste útil con Europa, donde el mismo software avanza mucho más despacio entre los reguladores. El FSD (Supervised) ha ido obteniendo la aprobación país por país en toda la UE, pero una luz verde a escala de todo el bloque sigue siendo objeto de disputa —como cubrió TeslAnt en el intento de Suecia de rechazar el FSD por su función de exceso de velocidad—. Para los mercados con volante a la derecha que comparten gran parte del entorno vial australiano, el despliegue de la V14 es una señal de que la pila de conducción autónoma de Tesla está madurando a escala internacional, incluso mientras su calendario europeo sigue siendo incierto.

Para los propietarios locales, el consejo práctico es el de siempre: la actualización llega en oleadas por vía inalámbrica, los coches con HW4 la reciben primero y no hace falta perseguirla manualmente. Si tu coche es apto, llegará el aviso.