Finnland könnte das nächste europäische Land werden, das Teslas Full Self-Driving (Supervised) freigibt, und es wartet möglicherweise nicht erst auf eine Entscheidung aus Brüssel. Am 23. Juni 2026 erklärte die finnische Behörde für Verkehr und Kommunikation, Traficom, sie sei „bereit, nach dem Sommer in einem schnelleren Zeitplan vorzugehen, sofern die erforderlichen zusätzlichen Informationen zu den zentralen Bewertungsbereichen vorliegen.”

Das ist wegen des Zeitplans von Bedeutung. Eine EU-weite Ausschussabstimmung über FSD Supervised wird für Oktober 2026 erwartet, wobei die nächste Beratung der Mitgliedstaaten für den 30. Juni angesetzt ist. Wenn Finnland signalisiert, dass es vor dieser bündnisweiten Entscheidung vorpreschen könnte, würde es zu den Ländern gehören, die mitgestalten, wie das System auf die europäischen Straßen gelangt, anstatt auf ein kollektives Urteil zu warten.

Eine positive, aber bedingte Bewertung

Die Gesamteinschätzung von Traficom zu dem System ist positiv. Die Behörde hat erklärt, FSD Supervised habe erhebliches Potenzial, durch menschliches Versagen verursachte Unfälle zu reduzieren und den Verkehrsfluss effizienter zu gestalten — eine Formulierung, die das Sicherheitsargument widerspiegelt, das Tesla in diesem Frühjahr in ganz Europa vorbringt.

Die Genehmigung ist jedoch keine Formsache. Traficom hat drei Bereiche benannt, die vor der Freigabe noch geklärt werden sollen:

Bewertungsbereich Bedenken von Traficom
Fahrerübernahme Wie schnell ein Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug zurückerlangen kann
Überholen Verhalten bei schlechter Sicht auf finnischen Straßen
Geschwindigkeitsoffset Die Funktion, mit der das Fahrzeug die ausgeschilderten Grenzen um einen festgelegten Betrag überschreiten kann

Die Geschwindigkeitsoffset-Funktion ist der gemeinsame Streitpunkt in der Region. Die Nachbarländer Schweden und Norwegen haben beide darauf hingewiesen, und Schweden ist sogar so weit gegangen, die EU aufzufordern, FSD abzulehnen, solange das Verhalten der Geschwindigkeitsüberschreitung nicht entfernt wird. Finnlands Prüfung nimmt dieselbe Frage in die eigene nationale Bewertung auf.

Wie viele Fahrzeuge betroffen sind

Die unmittelbar betroffene Gruppe ist klein. Rund 6.500 Teslas in Finnland verfügen bereits über die installierte FSD-Hardware — etwa 0,24 % der 2,7 Millionen Personenkraftwagen des Landes. Eine Genehmigung würde die finnischen Straßen also nicht über Nacht verändern. Ihr Gewicht ist regulatorischer Natur: eine weitere nationale Behörde kommt zu dem Schluss, dass das überwachte System auf öffentliche Straßen gehört — nach ihrem eigenen Zeitplan.

Wo Finnland in Europa einzuordnen ist

Finnland würde sich einer sich schnell entwickelnden Liste anschließen. Die Niederlande öffneten im April die Tür, gefolgt von Litauen, Estland, Dänemark und Belgien, dem fünften Land, das das System genehmigt hat. Die meisten stützten sich auf die vorläufige Typgenehmigung, die zuerst von der niederländischen Behörde RDW erteilt wurde — ein Weg der gegenseitigen Anerkennung, der es ermöglicht hat, dass sich die Genehmigungen schnell häufen.

Was Finnlands Signal bemerkenswert macht, ist das Timing im Verhältnis zur EU-Abstimmung. Wenn Traficom nach dem Sommer handelt, würde es vor der Ausschussentscheidung im Oktober tätig werden, statt auf sie zu warten — eine Erinnerung daran, dass über FSD Supervised in Europa vorerst Land für Land entschieden wird.

Tesla hat sich zu einem finnischen Zeitplan nicht geäußert, und Traficom betonte, dass sein schnellerer Zeitplan von den angeforderten zusätzlichen Informationen abhängt.

Quellen

Zusammengestellt aus Berichten von Reuters (über The Star) und Elektrowoz.