Teslas System Full Self-Driving (Supervised) hat eine weitere europäische Aufsichtsbehörde passiert. Am 9. Juni 2026 bestätigte die dänische Straßenverkehrsbehörde — Færdselsstyrelsen —, dass sie das System genehmigt habe, womit Dänemark binnen rund acht Wochen zum vierten europäischen Land wird, das FSD Supervised grünes Licht gibt.

Die Genehmigung folgt auf die Niederlande, Litauen und Estland, die alle in rascher Folge zustimmten. Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW erteilte am 10. April die erste europäische vorläufige Typgenehmigung. Litauen aktivierte das System für Halter am 20. Mai, und Estland folgte am 29. Mai, wie TeslAnt berichtete, als Estland zum dritten europäischen Land wurde, das das Fahren im Supervised-Modus erlaubt.

Wie Dänemark die Genehmigung erteilte

Dänemark führte keine eigenständige Zertifizierung von Grund auf durch. Stattdessen akzeptierte die Færdselsstyrelsen die vorläufige Typgenehmigung, die die RDW bereits erteilt hatte — ein Mechanismus, der es einem EU-Mitgliedstaat erlaubt, die technische Bewertung eines anderen anzuerkennen. Die dänische Behörde stellte klar, dass sie die Entscheidung nicht einfach durchgewinkt habe.

„Nach einer gründlichen Prüfung und Bewertung der technischen Dokumentation stimmt die Færdselsstyrelsen der Einschätzung der RDW zu, dass das System positiv zur Verkehrssicherheit beitragen wird, indem es den Fahrer während der Fahrt unterstützt”, erklärte die Behörde.

Diese Formulierung ist von Bedeutung. Sie ordnet FSD Supervised als Fahrerassistenzsystem ein, nicht als autonomes Fahren. Der Fahrer bleibt rechtlich verantwortlich und muss aufmerksam bleiben, die Hände bereit am Lenkrad — dasselbe überwachte Modell, das Tesla überall dort betreibt, wo das System in Europa bislang gestartet ist.

Was dänische Halter erhalten

Die Einführung in dänischen Fahrzeugen soll bald beginnen, nicht sofort. Wie in den anderen genehmigten Märkten erreicht die Funktion die Fahrzeuge über OTA, sobald Tesla sie für die Region freischaltet. FSD Supervised läuft in Europa auf Fahrzeugen mit Hardware 4 und übernimmt unter Aufsicht des Fahrers das Lenken, Beschleunigen, Bremsen und Spurwechsel auf den meisten Straßen.

Das Tempo der europäischen Genehmigungen ist die eigentliche Geschichte. Der Weg von null genehmigten Märkten Anfang April zu vier bis Mitte Juni deutet auf ein wachsendes regulatorisches Vertrauen in den von der niederländischen RDW eröffneten Weg der gegenseitigen Anerkennung hin. Jedes weitere Land, das die bestehende Typgenehmigung akzeptiert, senkt die Hürde für das nächste.

Warum es für Europa wichtig ist

Dänemark fügt einem regulatorischen Muster, das Halter in anderen EU-Ländern genau beobachten, einen vierten Datenpunkt hinzu. Die Niederlande, Litauen und Estland stützten sich jeweils auf dieselbe Vorarbeit der RDW, und Dänemark hat nun dasselbe getan. Für Märkte, die noch warten — darunter Deutschland, Frankreich und die nordischen Länder —, lautet die Frage zunehmend wann, nicht ob.

Tesla hat weder ein dänisches Einführungsdatum noch lokale Preise veröffentlicht. In den Niederlanden startete das System für 99 € pro Monat, und Tesla hat dieses Abonnementmodell im Allgemeinen in neue europäische Märkte übernommen. Dänische Halter sollten ähnliche Konditionen erwarten, sobald die Funktion live geht, auch wenn Tesla die Einzelheiten bei der Aktivierung bestätigen wird.