Nowa Alfa Romeo Stelvio, według doniesień przekazanych 7 sierpnia 2026 roku, przesunęła się na 2028 rok i nie trafi już na rynek jako samochód wyłącznie elektryczny. Alfa Romeo nie potwierdziła żadnej z tych zmian, więc obie należy traktować jako doniesienia medialne, a nie zapowiedź produktową.
Co miało się zmienić
Samochód miał pierwotnie zadebiutować w 2026 roku. Nowy termin przesuwa go o dwa lata. Ważniejsza od samego opóźnienia jest jego przyczyna: Stelvio planowano wyłącznie jako model bateryjny, a obecny plan obejmuje obok wersji elektrycznej także napędy hybrydowe.
| Pierwotny plan | Opisywany plan | |
|---|---|---|
| Debiut | 2026 | 2028 |
| Napędy | Wyłącznie bateryjny elektryczny | Bateryjny elektryczny oraz hybrydowy |
| Platforma | STLA Large | STLA Large |
Jako powody podaje się korekty w technologii napędu oraz zmiany techniczne w samochodzie. Platforma STLA Large od początku była projektowana pod napędy spalinowe, hybrydowe i elektryczne, więc to nie ona jest przeszkodą — opracowanie i walidacja odmiany hybrydowej, której nie było w pierwotnym programie, po prostu wymagają czasu, którego nie przewidziano w harmonogramie.
Obietnica, którą to po cichu grzebie
Alfa Romeo zobowiązała się, że od 2027 roku będzie sprzedawać wyłącznie samochody elektryczne. Stelvio pojawiające się w 2028 roku z opcją hybrydową czyni ten cel nieosiągalnym, a nic w opisywanym planie nie sugeruje, by Alfa zamierzała go bronić.
Nie jest to zaskoczenie i Alfa nie jest tu wyjątkiem. Fala zobowiązań do wyłącznie elektrycznej oferty z 2021 roku przetoczyła się przez europejski przemysł w czasie, gdy krzywe popytu wyglądały bardziej stromo, niż okazało się w rzeczywistości, a większość z nich została od tego czasu złagodzona, przesunięta lub porzucona bez większego rozgłosu. Godny uwagi jest tutaj mechanizm: termin nie zostaje formalnie porzucony, lecz staje się niemożliwy do dotrzymania wskutek decyzji produktowej.
Opóźnienia tego rodzaju stają się w branży regułą w przystępnych cenowo i wysokowolumenowych programach elektrycznych — Lucid przesunął swojego SUV-a Cosmos na drugą połowę 2027 roku, kierując się podobnym odczytem rynku.
Wymiar włoski
Terminarz ma konsekwencje wykraczające poza plan produktowy. Stellantis przedstawił włoskiemu rządowi plan ożywienia produkcji i zatrudnienia we Włoszech, a modele Alfy Romeo stanowią jego istotną część. Stelvio pojawiające się dwa lata później spowalnia realizację tego zobowiązania, co czyni sprawę we Włoszech kwestią w równym stopniu polityczną, co handlową.
Co to oznacza dla europejskich klientów
Jeśli czekasz na elektryczne Stelvio, poczekasz najwcześniej do 2028 roku, a podawany termin nie jest obietnicą. W międzyczasie w ofercie pozostaje obecne Stelvio na platformie sięgającej 2016 roku. Nowa Giulia według dotychczasowych doniesień pozostaje bez zmian.
Dla każdego, kto rozgląda się dziś w tym segmencie, praktyczny wniosek jest taki, że Alfa nie będzie miała konkurencyjnego elektrycznego SUV-a przed 2028 rokiem — w klasie, w której niemieccy, koreańscy i chińscy rywale są każdy w drugiej lub trzeciej generacji.