Trovare uno stallo libero a un Supercharger affollato sta per diventare più prevedibile per i conducenti che non possiedono una Tesla. L'azienda ha iniziato a distribuire una previsione della disponibilità dei Supercharger all'interno di Google Maps, ampliando una funzione che finora mostrava soltanto quanti stalli fossero liberi in quel preciso momento.

Cosa fa la funzione

La disponibilità in tempo reale ti dice il presente; la previsione ti dice il futuro. Invece di mostrare solo che una stazione ha, ad esempio, 11 stalli liberi su 12 in questo momento, Google Maps stimerà anche quanti saranno probabilmente liberi quando arriverai davvero, prevedendo per esempio che all'ingresso ne saranno disponibili 8 su 12. La previsione si basa su un mix di modelli di utilizzo storici di ciascuna stazione e dati in tempo reale della flotta Tesla, così da riflettere sia il consueto ritmo di una stazione di ricarica sia le condizioni attuali sulla strada.

La distribuzione è globale ed è rivolta alle auto elettriche non Tesla idonee, ovvero i veicoli che integrano Google Maps nel sistema di infotainment tramite Android Automotive. Ciò comprende un elenco crescente di marchi oltre a Tesla e si inserisce nella più ampia apertura della rete di Supercharger ad altri costruttori, con lo standard NACS in Nord America e CCS in Europa.

Il rovescio della medaglia: devi condividere i dati

La previsione non è del tutto gratuita. Per vedere la disponibilità prevista, i proprietari di veicoli non Tesla devono acconsentire nelle impostazioni a condividere con Tesla i dati dei propri viaggi e del proprio utilizzo. In caso di rifiuto, Google Maps torna a mostrare soltanto il conteggio degli stalli liberi in tempo reale. In linea di principio è uno scambio equo, perché una previsione accurata ha bisogno dei dati sul percorso e sull'orario di arrivo per funzionare, ma vale la pena sapere che l'opzione esiste prima che la funzione compaia in grigio.

Perché è importante per i conducenti europei

Le mappe integrate di Google sono sempre più diffuse nelle auto vendute in tutta Europa, compresi i modelli di Polestar, Volvo, Renault e Ford che usano Android Automotive. Man mano che un numero maggiore di questi veicoli ottiene l'accesso ai Supercharger di Tesla, la previsione della congestione elimina una delle frustrazioni più grandi della ricarica durante un lungo viaggio: arrivare a una stazione e trovare tutti gli stalli occupati. La funzione si basa sulla disponibilità in tempo reale dei Supercharger che Google Maps ha aggiunto alla fine del 2025 e prosegue la lenta trasformazione da parte di Tesla della sua rete, un tempo riservata a Tesla, in un'infrastruttura per auto elettriche di uso generale.

C'è un vantaggio pratico per tutti, non solo per il conducente che fissa la mappa. Arrivi meglio distribuiti significano meno auto che convergono sulla stessa stazione affollata nello stesso momento, il che riduce le code e mantiene gli stalli in rotazione: un beneficio piccolo ma reale per una rete che ha dovuto assorbire un'ondata di traffico non Tesla da quando ha iniziato ad aprirsi. Più conducenti pianificano il percorso in base alla congestione prevista anziché dirigersi alla cieca verso la stazione di ricarica più vicina, più scorrevole risulta l'intera rete.

Per ora la funzione viene distribuita gradualmente, quindi non tutti i veicoli idonei la vedranno subito, e la disponibilità può variare da regione a regione man mano che si amplia la copertura dei dati sul retro. Ma la direzione è chiara: la pianificazione del percorso per le auto elettriche non Tesla sta colmando costantemente il divario con ciò che i conducenti di Tesla hanno sulla mappa di bordo da anni.