Tesla ha iniziato a distribuire il Full Self-Driving (Supervised) V14 ai veicoli in Australia e Nuova Zelanda, segnando il più grande passo avanti per la funzione nella regione dal suo primo arrivo. L'aggiornamento arriva come firmware 2026.16.6 e include la build FSD v14.3.3.

Cosa viene distribuito e a chi

Secondo Not a Tesla App e le note di rilascio ufficiali della 2026.16.6, questa prima ondata è esclusiva delle auto con Hardware 4 (HW4/AI4). In pratica ciò significa che i proprietari della generazione attuale di Model 3 e Model Y sono i primi in fila.

I conducenti con il vecchio computer Hardware 3 — comprese le persone che hanno già pagato per l'FSD — non fanno parte di questa distribuzione. Stanno ancora aspettando una build «V14 Lite» più leggera o un aggiornamento hardware, la stessa divisione che ha plasmato la disponibilità dell'FSD V14 in altri mercati. Tesla è stata esplicita sul fatto che l'HW3 non può eseguire lo stack completo di V14 a causa dei limiti di memoria e potenza di calcolo, perciò la strada da seguire per quei proprietari è la build ridotta oppure nuovo hardware, anziché la versione che arriva ora.

Tesla ha annunciato la mossa in un'e-mail ai proprietari, affermando che «l'FSD (Supervised) V14 per i veicoli con Hardware 4 è nelle fasi finali dello sviluppo e dei test locali», poco prima di attivarlo. Come osserva The Driven, la distribuzione arriva poco meno di un anno dopo che Tesla ha lanciato per la prima volta l'FSD in Australia e Nuova Zelanda, dove inizialmente aveva installato la V13 sulle auto con HW4.

Cosa cambia la V14 sulle strade locali

L'aspetto principale per i proprietari è il comportamento, non i nuovi pulsanti. I primi resoconti descrivono un'auto che affronta le strade locali circa il 20 per cento più velocemente di prima, con rotonde più fluide, meno spostamenti inutili dalla corsia e una migliore decelerazione al cambio dei semafori. Le note di rilascio della 2026.16.6 integrano anche il più ampio pacchetto v14.3.3 — affinamenti al monitoraggio del conducente, modifiche di denominazione attorno all'Autopilot, profili di velocità e opzioni di arrivo — che nelle ultime settimane ha raggiunto altre regioni.

Questo resta un sistema supervisionato. Tesla continua a richiedere che il conducente rimanga attento e pronto a riprendere il controllo, e la distribuzione non cambia in alcun modo lo status normativo della guida senza mani in nessuno dei due Paesi.

Come si confronta con l'Europa

Il lancio in Australia e Nuova Zelanda offre un contrasto utile con l'Europa, dove lo stesso software avanza molto più lentamente tra i regolatori. L'FSD (Supervised) ha ottenuto l'approvazione Paese per Paese in tutta l'UE, ma un via libera a livello dell'intero blocco resta controverso — come TeslAnt ha raccontato nell'articolo sulla spinta della Svezia a respingere l'FSD per la sua funzione di superamento dei limiti di velocità. Per i mercati con guida a destra che condividono gran parte dell'ambiente stradale australiano, la distribuzione della V14 è un segnale che lo stack di guida autonoma di Tesla sta maturando a livello internazionale, anche mentre la sua tempistica europea resta incerta.

Per i proprietari locali, il consiglio pratico è quello di sempre: l'aggiornamento arriva a ondate via etere, le auto con HW4 lo ricevono per prime e non c'è bisogno di rincorrerlo manualmente. Se la tua auto è idonea, la notifica arriverà.