Teslas Designchef sagt, der Roadster komme „sehr bald”

Teslas Chefdesigner sagt, der nächste Roadster komme „sehr bald”. Franz von Holzhausen sagte das in der neuesten Folge von Jay Leno's Garage, und als Leno nachfragte, sagte er es noch einmal. Lenos Antwort — „10 Jahre… knapp 10 Jahre” — ist die ehrliche Zusammenfassung des Stands dieses Autos.

Was tatsächlich gesagt wurde

Von Holzhausen ging über diese Formulierung hinaus keine Verpflichtung ein. Kein Datum, keine Spezifikation, kein Preis, kein Markt. Das ist relevant, denn dieselben beiden Worte sind diesem Fahrzeug seit seiner Vorstellung immer wieder angehängt worden.

Unabhängig davon hat The Information berichtet, Tesla wolle den Roadster der zweiten Generation noch in diesem Monat vorstellen, und beruft sich dabei auf vier Personen mit Kenntnis des Programms. Tesla hat keine Veranstaltung bestätigt, und offiziell ist kein Datum festgelegt.

Die Bilanz bisher

Tesla zeigte den Roadster im November 2017 als fahrfähigen Prototyp und versprach die Produktion für 2020. Seither hat sich der Termin verschoben:

Die derzeitige Erklärung für die Verzögerung ist das SpaceX-Paket, das Elon Musk seit Jahren andeutet — ein Satz Kaltgasdüsen, intern als A71 bezeichnet, die Beschleunigung und Kurvenverhalten verbessern sollen. Raketentechnik in ein Straßenfahrzeug zu integrieren, ist ein echtes ingenieurtechnisches Problem — und zugleich eines ohne festes Ende.

Was „kommen” bedeuten würde

Das ist der Punkt, bei dem Präzision lohnt, denn hier gehen die Erwartungen üblicherweise schief. Die Berichte über die erwartete Veranstaltung beschreiben eine Demonstration und nicht den Produktionsstart. Sollte sie stattfinden, wäre es die zweite öffentliche Demo in rund einem Jahrzehnt. Die Serienproduktion läge denselben Berichten zufolge näher an 2027 oder 2028, und Tesla hat überhaupt keinen Produktionszeitplan veröffentlicht.

Nichts davon ist von Tesla bestätigt. Behandeln Sie den Premierentermin, das Düsenpaket und das Produktionsfenster als unbestätigte Berichte und nicht als Plan, auf den Sie eine Kaufentscheidung stützen können.

Für europäische Käufer

Ein europäischer Roadster ist noch weiter entfernt, und das aus Gründen, die nichts mit Düsen zu tun haben. Ein Performance-Fahrzeug in Kleinserie braucht eine eigene EU-Typgenehmigung, und Funktionen, die auf amerikanische Verkehrsregeln zugeschnitten sind, lassen sich nicht automatisch übertragen — Teslas Erfahrungen mit der Freigabe von Fahrerassistenzfunktionen in Europa führen diese Lücke dauerhaft vor Augen. Märkte mit Rechtslenkung bedeuten einen weiteren Schritt.

An der praktischen Lage aller Menschen in Europa, die eine Roadster-Reservierung halten — einige davon aus dem Jahr 2017 und mit erheblichen Anzahlungen verbunden —, ändert dieses Interview nichts. Ein Designer, der in einer Talkshow „sehr bald” sagt, ist keine Lieferprognose, und es gibt weiterhin keine Zusage für einen europäischen Marktstart, keinen Homologationsstand und keinen Preis.

Tesla hat reichlich Hardware, die tatsächlich kommt — der Cybercab wird mit echter Starlink-Hardware gezeigt, und der Semi drängt nach Frankreich. Der Roadster gehört noch nicht in diese Kategorie. Das nächste glaubwürdige Signal ist eine echte Veranstaltung mit einem echten Auto, und bis das geschieht, bleibt die sinnvolle Lesart von „sehr bald” jene, die Leno auf Sendung geliefert hat.