Der nächste Alfa Romeo Stelvio verschiebt sich Berichten zufolge, die am 7. August 2026 verbreitet wurden, auf 2028 – und er kommt nicht mehr als rein elektrisches Fahrzeug. Alfa Romeo hat keine der beiden Änderungen bestätigt; behandeln Sie beide daher als Berichterstattung und nicht als Produktankündigung.
Was sich geändert haben soll
Ursprünglich sollte das Fahrzeug 2026 vorgestellt werden. Der neue Termin liegt zwei Jahre später. Wichtiger als die Verzögerung ist ihre Ursache: Der Stelvio war ausschließlich als batterieelektrisches Modell geplant, nun sieht der Plan neben der elektrischen Version auch Hybridantriebe vor.
| Ursprünglicher Plan | Berichteter Plan | |
|---|---|---|
| Premiere | 2026 | 2028 |
| Antriebe | Nur batterieelektrisch | Batterieelektrisch plus Hybrid |
| Plattform | STLA Large | STLA Large |
Als Gründe werden Anpassungen der Antriebstechnik und technische Änderungen am Fahrzeug genannt. STLA Large war von Anfang an für Verbrenner-, Hybrid- und Elektroantriebe ausgelegt, die Plattform ist also nicht das Hindernis – die Entwicklung und Absicherung einer Hybridvariante, die im ursprünglichen Programm nicht vorgesehen war, kostet schlicht Zeit, die im Terminplan nicht eingeplant war.
Das Versprechen, das damit still beerdigt wird
Alfa Romeo hatte sich verpflichtet, ab 2027 ausschließlich Elektroautos zu verkaufen. Ein Stelvio, der 2028 mit Hybridoption kommt, macht dieses Ziel unerreichbar, und nichts am berichteten Plan deutet darauf hin, dass Alfa es verteidigen will.
Das überrascht nicht, und Alfa ist damit kein Einzelfall. Die Welle rein elektrischer Selbstverpflichtungen von 2021 entstand in der europäischen Industrie zu einer Zeit, als die Nachfragekurven steiler aussahen, als sie sich am Ende erwiesen; die meisten wurden seither ohne viel Aufhebens abgeschwächt, verschoben oder fallen gelassen. Bemerkenswert ist hier der Mechanismus: Die Frist wird nicht förmlich aufgegeben, sie wird durch eine Produktentscheidung unmöglich gemacht.
Verzögerungen dieser Art werden bei den bezahlbaren und volumenstarken Elektroprogrammen der Branche zum Muster – Lucid hat sein SUV Cosmos auf die zweite Hälfte 2027 verschoben, gestützt auf eine ähnliche Lesart des Marktes.
Die italienische Dimension
Der Zeitpunkt hat Folgen über den Produktplan hinaus. Stellantis hat der italienischen Regierung einen Plan zur Wiederbelebung von Produktion und Beschäftigung in Italien vorgelegt, und Modelle von Alfa Romeo sind ein wesentlicher Bestandteil davon. Ein Stelvio, der zwei Jahre später kommt, bremst diese Zusage – womit die Sache in Italien ebenso eine politische wie eine wirtschaftliche Frage ist.
Was das für europäische Käufer bedeutet
Wer auf einen elektrischen Stelvio wartet, wartet frühestens bis 2028 – und der berichtete Termin ist keine Zusage. Bis dahin läuft der aktuelle Stelvio auf einer Plattform weiter, die aus dem Jahr 2016 stammt. Die nächste Giulia ist Berichten zufolge bislang nicht betroffen.
Wer sich jetzt in diesem Segment umsieht, muss praktisch davon ausgehen, dass Alfa vor 2028 kein konkurrenzfähiges Elektro-SUV haben wird – in einer Klasse, in der deutsche, koreanische und chinesische Rivalen jeweils in der zweiten oder dritten Generation antreten.