Tesla hat klammheimlich ein Schlupfloch geschlossen, mit dem Fahrer dem obligatorischen Feedback-Menü ausweichen konnten, das nach dem Deaktivieren von Full Self-Driving (Supervised) erscheint. Die Änderung, die bei jüngsten FSD-Tests entdeckt wurde, beseitigt eine der wenigen verbliebenen Möglichkeiten, die Aufforderung zu überspringen, mit der Tesla erfährt, warum Fahrer die Kontrolle übernehmen.

Das Menü, das Besitzer zu hassen lieben

Tesla führte das Deaktivierungs-Feedback-Menü mit FSD v14.3.2 im Frühjahr 2026 ein. Wenn ein Fahrer FSD deaktiviert, verlangt der Bildschirm nun eine Erklärung: Wählen Sie eine Kategorie — Navigation, Parken, Kritisch oder Sonstiges — oder nehmen Sie eine Sprachnotiz auf, die beschreibt, was schiefgelaufen ist. Es gibt keine Schaltfläche zum Überspringen oder Verschieben, und genau das ist der Sinn: Tesla möchte Deaktivierungsdaten nutzen, um künftige Builds zu trainieren, und eine optionale Aufforderung würde von den meisten Fahrern ignoriert.

Der Trick

Besitzer fanden einen Weg, das zu umgehen. Durch doppeltes Antippen der Mikrofontaste in schneller Folge konnten Sie eine Sprachnotiz starten und fast sofort wieder beenden. Das zählte als Antwort und schloss das Menü, ohne Sie zu zwingen, eine Kategorie auszuwählen oder tatsächlich etwas zu sagen — praktisch ein Schließen mit einer einzigen Geste.

Wie Tesla es unterbunden hat

Tesla hat nun das Verhalten der Sprachnotiz-Funktion geändert. Das Antippen des Mikrofons startet einen 15-Sekunden-Countdown, und die Aufnahme kann erst gestoppt werden, wenn mindestens drei Sekunden vergangen sind. Diese kleine Verzögerung genügt, um den Doppeltipp-Trick auszuhebeln: Drei Sekunden zu warten ist langsamer, als einfach auf eine Feedback-Kategorie zu tippen, sodass die Abkürzung keine Zeit mehr spart. Tesla hat die Änderung nicht angekündigt, und es ist nicht klar, wann genau sie ausgeliefert wurde — nur, dass die alte Methode nicht mehr funktioniert.

Teil einer umfassenderen Verschärfung

Der Schritt passt zu einem klaren Muster. In den vergangenen Monaten hat Tesla das FSD-Feedback verpflichtend gemacht, das Deaktivierungsmenü mehrfach überarbeitet, um es kleiner und schwerer zu ignorieren zu machen, und Drittanbietergeräte aus der Ferne deaktiviert, mit denen Besitzer die Lenkrad-Aufforderung austricksen konnten. Jeder Schritt weist in dieselbe Richtung: Tesla möchte sauberere, vollständigere Daten aus realen Deaktivierungen, während es auf unbeaufsichtigtes Fahren zusteuert.

Was es für europäische Besitzer bedeutet

Da FSD (Supervised) nun in Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark und Belgium verfügbar ist, wird ein wachsender Kreis europäischer Fahrer diesem Menü — und dem geschlossenen Schlupfloch — jedes Mal begegnen, wenn sie die Kontrolle vom System übernehmen. Es ist eine geringfügige Hürde im Alltag, unterstreicht aber, dass die Meldung von Deaktivierungen nicht mehr optional ist. Für Besitzer ist die praktische Erkenntnis einfach: Es gibt keine schnelle Möglichkeit mehr, die Aufforderung zu schließen, weshalb die Auswahl der genauesten Kategorie der schnellste Weg zurück zum Fahren ist.