Full Self-Driving zbliża się do europejskich dróg, ale droga do tego pozostaje skomplikowana. Tesla dąży do uzyskania zgody regulacyjnej przez Holandię, jednocześnie prowadząc publiczne demonstracje w trzech krajach.
Brama przez RDW
Tesla współpracuje z holenderskim RDW — urzędem ds. dopuszczenia pojazdów w Holandii — od ponad 12 miesięcy. Regulator opracował z Teslą harmonogram testów z celem wykazania w lutym 2026, że FSD Supervised spełnia europejskie wymagania.
Strategia jest przemyślana. Gdy RDW udzieli krajowego zwolnienia, inne państwa członkowskie UE mogą uznać to zatwierdzenie, po czym następuje oficjalne głosowanie ogólnounijne przez TCMV (Technical Committee for Motor Vehicles). Holandia pełni tym samym rolę bramy na cały rynek europejski.
Co stoi na przeszkodzie
Europejska homologacja wymaga zgodności z normami UN-R-171 dla systemów wspomagania kierowcy. Bardziej zaawansowane funkcje FSD — zmiana pasa bez trzymania kierownicy, jazda po niezmapowanych drogach — nie wpisują się łatwo w obowiązujące przepisy. Tesla musi złożyć wnioski o zwolnienia na podstawie Article 39 dla tych funkcji.
Tesla otwarcie mówi o wyzwaniu. Według dokumentacji bezpieczeństwa firmy „niektóre z tych przepisów są przestarzałe”, a pełne dostosowanie FSD „uczyniłoby go niebezpiecznym” w pewnych scenariuszach. Takie sformułowanie może nie przekonać regulatorów, ale trafnie opisuje lukę między tym, co technologia potrafi, a tym, co przewidują obecne przepisy.
Jazdy demonstracyjne w całej Europie
Podczas gdy proces regulacyjny posuwa się naprzód, Tesla pozwala Europejczykom doświadczyć FSD na własnej skórze. Program jazd demonstracyjnych firmy (ride-along — jazda z towarzyszeniem), zarządzany przez Ivana Komusanaca, menedżera ds. polityki i rozwoju biznesu UE, odbywa się w Niemczech (Stuttgart, Frankfurt, Düsseldorf, Kolonia), Francji i Włoszech.
Początkowo program miał się zakończyć pod koniec 2025 roku, ale z powodu dużego zainteresowania został przedłużony do 31 marca 2026. Miasta takie jak Kolonia i Düsseldorf były całkowicie wypełnione, a użytkownicy mediów społecznościowych domagali się rozszerzenia na Szwajcarię i Finlandię.
Demonstracje spełniają podwójną rolę: wzbudzają publiczny entuzjazm i gromadzą dane zwrotne, które Tesla może przedstawić regulatorom.
Testy na dużą skalę
Tesla podaje, że przeprowadziła ponad milion kilometrów wewnętrznych testów FSD w 17 krajach UE. Ten zbiór danych, wraz z najnowszym raportem bezpieczeństwa firmy, stanowi część pakietu dowodowego złożonego do RDW.
Czego się spodziewać
Jeśli lutowa demonstracja dla RDW zakończy się sukcesem, pierwsze europejskie wdrożenia FSD mogą nastąpić w ciągu kilku miesięcy. Jeśli nie — a terminy regulacyjne w Europie mają tendencję do przesuwania się — Tesla będzie nadal budować swój przypadek poprzez jazdy demonstracyjne i zgromadzone dane testowe. Tak czy inaczej, rok 2026 wygląda na rok, w którym FSD wreszcie przekroczy Atlantyk.