Tesla schiera 60 Model Y attrezzati per robotaxi a Phoenix in vista del lancio

Una flotta prende forma a Phoenix

Circa 60 Tesla Model Y dotati di lavacamere posteriori specializzati sono stati avvistati in un'area di preparazione a Phoenix, in Arizona, secondo NotATeslaApp. I veicoli portano targhe di produttore californiane e sembrano appositamente costruiti per il trasporto autonomo — corrispondendo alla configurazione utilizzata da Tesla per la sua flotta di robotaxi esistente ad Austin.

Il lavacamera posteriore è una modifica specifica per robotaxi assente sui Model Y consumer. Mantiene pulita la telecamera posteriore durante la guida autonoma, quando nessun conducente è presente per rilevare o risolvere ostruzioni dei sensori.

Dal test al dispiegamento

La portata della preparazione — 60 veicoli anziché una manciata di auto di test — suggerisce che Phoenix ha superato la fase di test. Il servizio robotaxi di Tesla ad Austin opera attualmente con circa 35 veicoli, rendendo la flotta di Phoenix quasi doppia fin dal primo giorno.

Tesla ha dichiarato durante i risultati del Q4 2025 che Phoenix era tra le sette aree metropolitane previste per il robotaxi nel primo semestre 2026:

Cybercab all'orizzonte

I robotaxi Model Y sono un ponte verso il Cybercab appositamente costruito, la cui produzione dovrebbe iniziare ad aprile 2026 alla Gigafactory Texas. Il Cybercab è completamente privo di volante e pedali, progettato da zero per il funzionamento autonomo.

Una volta che la produzione del Cybercab raggiungerà il volume, la flotta di Model Y potrebbe passare a un ruolo di supporto — o essere ridistribuita su nuovi mercati. Per ora, il Model Y funge da cavallo di battaglia che permette a Tesla di accumulare esperienza operativa mentre l'hardware dedicato scala.

Cosa significa per l'Europa

Le ambizioni robotaxi di Tesla restano limitate agli USA per ora, ma le implicazioni europee sono significative. Ogni miglio percorso in modo autonomo a Phoenix e Austin genera dati che alimentano la rete neurale FSD — la stessa rete che alimenterà FSD Supervised quando verrà lanciato in Europa.

Tesla sta attualmente conducendo dimostrazioni FSD in diversi paesi europei, con l'approvazione normativa in attesa nei Paesi Bassi. Il track record operativo che Tesla costruisce nelle città americane sarà una prova chiave quando i regolatori europei valuteranno l'argomentazione sulla sicurezza per le funzioni di guida autonoma.

Il quadro competitivo

Tesla non è sola nella corsa alla mobilità autonoma. Waymo si è recentemente espansa a Nashville, la sua undicesima città americana, e gestisce un servizio commerciale più maturo. Tuttavia, Waymo utilizza veicoli costosi dotati di LiDAR con capacità produttiva limitata, mentre l'approccio di Tesla basato solo su telecamere è progettato per funzionare su hardware di massa già presente in milioni di veicoli in tutto il mondo.

Il dispiegamento a Phoenix rappresenta la scommessa di Tesla che scala e volume di dati — non il costo dei sensori — determineranno il vincitore nella mobilità autonoma.