Tesla batte l'EPS, i margini salgono con decisione
Tesla ha pubblicato i risultati del primo trimestre 2026 il 22 aprile, registrando un utile rettificato per azione di 41 centesimi e battendo il consenso di Wall Street di 37 centesimi. I ricavi hanno raggiunto 22,39 miliardi di dollari — un leggero calo rispetto alla stima degli analisti di 22,64 miliardi — ma il recupero della redditività dell'azienda ha rubato la scena.
Il margine lordo è salito al 21,1%, un aumento di 478 punti base su base annua rispetto al 16,3% registrato nel Q1 2025. Il dato ha anche superato di poco il 20,1% del Q4 2025, suggerendo che la pressione sui margini che ha caratterizzato i trimestri di Tesla nel 2024 e all'inizio del 2025 si sta allentando. Il management ha attribuito il miglioramento ai minori costi di produzione dei veicoli e a un migliore mix di vendite di software a margine più elevato.
Principali indicatori finanziari
| Indicatore | Q1 2026 | Consenso | Variazione YoY |
|---|---|---|---|
| EPS rettificato | $0.41 | $0.37 | Battuto |
| Ricavi | $22.39 B | $22.64 B | Leggero calo |
| Margine lordo | 21.1% | — | +478 bps |
| Ricavi energia | $2.41 B | — | -12% |
| Capex | $2.49 B | — | +67% |
Il segmento dello stoccaggio energetico e del solare è stato il punto debole del trimestre, con 2,41 miliardi di dollari — un calo del 12% rispetto ai 2,73 miliardi di un anno prima. Tesla non ha ancora spiegato il calo nel dettaglio, ma gli analisti indicano la tempistica delle spedizioni di Megapack e un ramp-up più lento nello stabilimento di Lathrop.
Impennata del capex e il segnale di spesa per il 2026
Gli investimenti in conto capitale di Tesla sono balzati del 67% su base annua a 2,49 miliardi di dollari. Durante la earnings call, il management ha dichiarato che il capex annuale si attesterà circa 5 miliardi di dollari sopra la precedente guidance — una comunicazione che ha fatto ritornare il titolo da un guadagno iniziale del 4% nell'after-hours alla parità.
L'aumento della spesa è legato alla produzione del Cybercab a Giga Texas, all'espansione della produzione di Optimus a Fremont e agli aggiornamenti hardware richiesti per l'FSD Unsupervised. Gli investitori europei dovrebbero notare che parte dell'esborso copre ulteriori lavori di espansione a Giga Berlin, compresa la capacità del reparto verniciatura e l'attrezzatura per il Model Y rinnovato.
Cosa significa per i proprietari europei
Il recupero dei margini è importante per chiunque stia valutando l'acquisto di una Tesla in Europa. Margini più sani danno a Tesla maggior margine per mantenere prezzi stabili o aggiungere funzionalità senza erodere la redditività — e infatti i recenti movimenti di prezzo del Model Y in Francia, Germania, Paesi Bassi e Norvegia sono arrivati insieme alla migliorata struttura dei costi di questo trimestre.
La domanda più grande per gli acquirenti europei è se l'impennata del capex accelererà la produzione di Giga Berlin o rimarrà focalizzata sui progetti nordamericani. Tesla non ha dettagliato le spese specifiche per Berlino, ma il CFO Vaibhav Taneja ha confermato che la produzione europea è «in linea con il piano» per il 2026, con una domanda descritta come «più solida del previsto» dopo il recupero delle immatricolazioni nel Q1.
Gli abbonamenti FSD hanno raggiunto livelli record nel Q1, contribuendo a sollevare i margini del software — una tendenza che si intensificherà man mano che le omologazioni europee dell'FSD verranno implementate paese per paese nell'estate 2026.
Update: 2026-04-24
Ulteriori dettagli dalla stessa conference call sui risultati del 22 April 2026 emersi dopo la pubblicazione: Tesla ha dichiarato che il 14% della flotta clienti globale dispone ora di Full Self-Driving, in forma di abbonamento attivo oppure acquistato in un'unica soluzione, con gli abbonamenti a trainare la maggior parte della crescita del Q1. Elon Musk ha ipotizzato un debutto della Roadster di seconda generazione in May 2026. Tesla ha inoltre annunciato AI4+, un computer FSD di nuova generazione con memoria e capacità di calcolo aggiuntive, e ha confermato durante la call che i veicoli esistenti con HW3 non raggiungeranno l'Unsupervised FSD — le auto HW3 saranno invece mantenute su un ramo parallelo denominato FSD v14 Lite, il cui rilascio è previsto entro June 2026. Queste rivelazioni di prodotto completano la narrazione su margini ed EPS che ha guidato questo articolo e sono il motivo principale per cui il titolo Tesla si è mantenuto al di sopra del calo after-hours legato al capex.