Il Cybercab di Tesla si è avvicinato alla realtà in febbraio quando la Federal Communications Commission statunitense ha concesso una deroga cruciale per la sua tecnologia di ricarica wireless.
Cosa ha approvato la FCC
La deroga, emessa il 18 febbraio 2026, consente a Tesla di utilizzare la tecnologia radio a banda ultra-larga (UWB) in apparecchiature di ricarica esterne fisse. Secondo le normali regole FCC, i dispositivi UWB devono essere portatili e non possono essere installati permanentemente su infrastrutture esterne. Poiché le piastre di ricarica wireless di Tesla saranno montate a terra su vialetti o centri di ricarica, era necessaria un’esenzione specifica.
La FCC ha concluso che il sistema è a bassa potenza, si attiva solo brevemente durante il parcheggio e opera a brevissimo raggio — rendendo improbabile l’interferenza con altri sistemi.
Come funziona
Il sistema utilizza la comunicazione peer-to-peer tra un trasmettitore UWB sul Cybercab e un trasmettitore corrispondente su una piastra di ricarica a livello del suolo. Questo consente il posizionamento preciso del veicolo sopra la bobina induttiva, essenziale per un trasferimento di energia wireless efficiente.
Per un veicolo autonomo come il Cybercab, progettato per operare senza conducente, la ricarica manuale via cavo non è un’opzione. Il veicolo deve potersi parcheggiare autonomamente con precisione centimetrica sopra una piastra di ricarica e avviare la ricarica senza alcuna interazione umana.
Perché conta per l’Europa
La deroga FCC si applica solo agli Stati Uniti. Un dispiegamento europeo richiederebbe un’approvazione equivalente da parte dei regolatori nazionali ai sensi della Direttiva UE sulle apparecchiature radio e degli standard ETSI per i dispositivi UWB. L’approvazione statunitense stabilisce però un precedente e convalida l’approccio tecnico.
L’infrastruttura di ricarica wireless sta avanzando anche indipendentemente in Europa. Diverse città europee stanno sperimentando la ricarica induttiva per autobus e taxi, creando percorsi normativi che Tesla potrebbe sfruttare quando il Cybercab raggiungerà i mercati UE.
Il quadro generale
Il Cybercab è il veicolo autonomo appositamente costruito da Tesla, annunciato insieme a piani per l’avvio della produzione nel 2026 presso la Gigafactory Austin. Il biposto non ha volante né pedali e si affida interamente al sistema Full Self-Driving di Tesla.
Superare l’ostacolo FCC per la ricarica wireless rimuove uno dei molti prerequisiti normativi per il dispiegamento commerciale. Le sfide maggiori — l’approvazione FSD in ogni giurisdizione, i quadri assicurativi e la costruzione delle infrastrutture — restano ancora davanti.