Tesla a lancé son service Robotaxi autonome à Houston et Dallas le 18 avril 2026, faisant de ces deux villes la troisième et quatrième à accueillir des trajets entièrement sans conducteur — et les premières en dehors de la Californie et de la capitale texane.

Nouvelles villes, petites zones géographiques

La zone de service initiale d'Houston couvre environ 12 à 15 miles carrés dans le nord-ouest de la ville, centrée sur les zones de Jersey Village et Willowbrook. Dallas a lancé ses opérations avec une empreinte plus grande d'environ 30 à 35 miles carrés, incluant une grande partie du centre-ville et le quartier Park Cities.

Les deux zones sont intentionnellement réduites. Austin a démarré avec une superficie de 20 miles carrés et a mis près d'un an pour atteindre ses 245 miles carrés actuels — les nouvelles villes suivent le même schéma de montée en puissance prudente.

Des vidéos partagées par les premiers passagers confirment qu'aucune des deux villes ne dispose d'un opérateur de sécurité sur l'un des sièges. Les trajets sont entièrement sans surveillance, sans être humain sur le siège du conducteur ni sur le siège du passager avant.

Vers sept villes

Tesla a présenté ses objectifs de déploiement H1 2026 lors des résultats du T4 2025 : Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa et Las Vegas. Avec Dallas et Houston maintenant opérationnels, cinq villes restent au programme jusqu'en juin.

Phoenix serait la prochaine sur la liste, avec une activité de préparation déjà visible sur le terrain.

Performances et limites

La flotte d'Austin a signalé 15 incidents à la NHTSA depuis le lancement, avec des taux d'accidents décrits comme quatre à neuf fois supérieurs à ceux des conducteurs humains selon le critère utilisé. Le service suspend actuellement ses opérations par temps de pluie.

La taille de la flotte à Austin se situe entre 4 et 12 véhicules autonomes sur environ 80 au total — ce qui suggère que les deux nouvelles villes démarrent avec des pools opérationnels tout aussi réduits.

Ce que cela signifie pour les propriétaires européens

Le déploiement américain a des implications directes pour la trajectoire FSD européenne de Tesla. Les Pays-Bas sont devenus le 10 avril le premier pays de l'UE à accorder une homologation pour FSD Supervised en vertu du règlement ONU R-171. La viabilité commerciale que Tesla démontre avec Robotaxi dans les villes américaines renforce l'argument en faveur des régulateurs en Allemagne, en France et dans d'autres États membres de l'UE pour suivre l'approbation néerlandaise.

Un vote au Comité technique des véhicules à moteur de l'UE (TCMV) est attendu en mai ou juin 2026. Un résultat positif étendrait simultanément l'accès à FSD Supervised à l'ensemble des 27 États membres, sans nécessiter d'approbations nationales individuelles.

Les propriétaires européens de Tesla suivent de près l'expansion américaine. Chaque nouvelle ville que Tesla ajoute à sa carte Robotaxi est un point de données supplémentaire dans l'argumentaire réglementaire pour un accès européen plus large.

Update: 2026-04-30

Le 30 avril 2026, Electrek a rapporté que la flotte de Robotaxi sans surveillance de Tesla a enfin amorcé une montée en puissance visible. Le nombre cumulé de véhicules dans les trois villes du Texas a atteint 25 — 19 à Austin, 3 à Dallas et 3 à Houston — après être resté à un chiffre pendant la majeure partie de 2025. Austin à elle seule a ajouté davantage de véhicules au cours des deux derniers mois que durant les douze précédents, ce qui suggère que Tesla a franchi les obstacles réglementaires et techniques qui maintenaient le compteur stable. Tesla recrute également des spécialistes du support de flotte dans neuf villes, dont Las Vegas, Tempe, Palo Alto, Tampa, Doral et Orlando, bien avant toute annonce de service sur ces marchés.