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Tesla ha lanzado cinco generaciones de capacidad de cálculo para conducción autónoma desde 2014, pasando de Mobileye a NVIDIA y a silicio propio. La generación que lleva su coche determina qué cámaras y sensores tiene, qué versión de FSD puede ejecutar y si llegará a recibir conducción autónoma sin supervisión. Esta es la referencia de una sola página.

Un Tesla Model 3 Standard Range Plus de 2019 ha recorrido 380,000 miles (610,000 km) con su paquete de baterías NCA original, un dato real sobre la longevidad de Tesla y no una prueba de fábrica. El paquete muestra ahora 158 miles de autonomía frente a las 240 miles iniciales según EPA — una pérdida de capacidad del 34,2 % — pero el coche sigue cumpliendo sus especificaciones dinámicas y continúa siendo utilizable como vehículo diario.

La centralita del Autopilot (Autopilot ECU) se encuentra casi en el punto más alto del circuito de refrigeración de tu Tesla, así que el aire atrapado se acumula justo alrededor de ella — los foros describen cómo alcanza 80–90 °C y desactiva cámaras, GPS y control de crucero. El Service Mode incluye una purga de fábrica de 15 minutos que elimina el aire; aquí te explicamos cómo hacerla tú mismo.