Tesla hat begonnen, Full Self-Driving (Supervised) v14 „Lite” auf Fahrzeuge mit Hardware 3 (HW3) auszuspielen. Es ist das erste Mal, dass der Fahr-Stack der aktuellen Generation v14 den älteren Computer erreicht, der in Millionen von Teslas steckt, die zwischen 2019 und Anfang 2023 gebaut wurden. Der Rollout kommt mit der Firmware 2026.20.5.1, und Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy bestätigte, dass er am 29. Juni 2026 begonnen hat.
Ein destilliertes v14 für ältere Hardware
Der Kniff hinter v14 Lite ist die Destillation. Tesla nahm das Verhalten aus der v14-Serie von AI4 (HW4) und komprimierte es, damit es zur geringeren Kameraauflösung und dem niedrigeren Rechenbudget von AI3 passt — dem Chip, den Tesla nun als ältere Hardware bezeichnet. Wie Elluswamy es formulierte, „destilliert” das Build „das Fahrverhalten aus der v14-Serie von AI4 sowohl in die Kamera- als auch in die Rechenkonfiguration von AI3”.
In der Praxis bedeutet das, dass HW3-Fahrzeuge vom v14 der HW4 als Lehrermodell lernen, was Verbesserungen durch bestärkendes Lernen und Offline-Modelle freischaltet, für die die ältere Hardware allein nicht hätte trainieren können. Es ist ein deutlich anderer Ansatz, als einfach einen älteren FSD-Zweig rückzuportieren.
Was in den Release Notes neu ist
Teslas offizielle Release Notes zu 2026.20.5.1 listen mehrere Neuerungen für HW3-Besitzer auf:
| Bereich | Änderung |
|---|---|
| Einparken | Neue Funktion zum Einparken, Ausparken und Rückwärtsfahren |
| Arrival-Optionen | Wählen Sie, wo FSD parkt: Parkplatz, Straße, Einfahrt oder am Bordstein |
| Start aus dem Parken | Beginnen Sie eine Fahrt direkt aus der geparkten Position |
| Reaktionsfähigkeit | Reibungsloseres Handhaben von Einfädelungen, Gabelungen, Fußgängern, Ampeln und Einscherern |
| Komfort | Weniger fälschliche Verlangsamungen, sanfteres Lenken, gleichmäßigeres Halten der Spurmitte |
| Oberfläche | Allgemeine UI-Verbesserungen und Speed Profiles |
Dies sind genau die Verfeinerungen, die HW4-Besitzer seit Monaten haben, weshalb der Mehrwert hier eher im Schließen der Lücke als in echtem Neuland liegt.
Die harte Obergrenze: kein Unsupervised FSD und kein Robotaxi
Die Grenzen sind klar und dauerhaft. Da HW3 die Rechenleistung und Kameraauflösung von HW4 fehlt, hat Tesla bestätigt, dass es niemals Unsupervised FSD ausführen oder am Robotaxi-Netzwerk teilnehmen wird. v14 Lite ist die Obergrenze für die ältere Hardware — Besitzer, die freihändige Autonomie wünschen, benötigen weiterhin ein Fahrzeug mit dem neueren Computer. Dies setzt den ausschließlich überwachten Weg fort, über den TeslAnt berichtete, als FSD v14.2.2.6 die europäischen HW4-Fahrzeuge erreichte.
Wann europäische Besitzer es bekommen
Der Rollout erfolgt zuerst in den USA und ist auf Fahrer mit Frühzugang beschränkt, wobei eine breitere Veröffentlichung in den kommenden Wochen erwartet wird, sobald Tesla das Feedback auswertet. Europäische HW3-Besitzer sollten ihre Erwartungen dämpfen: FSD (Supervised) ist weiterhin nur für Kunden in den Niederlanden (Netherlands) und Litauen (Lithuania) aktiv, sodass der regulatorische Weg — nicht das Software-Build — auf dieser Seite des Atlantiks der Engpass bleibt. Der v14-Lite-Code existiert nun für ältere Fahrzeuge; ihn EU-weit freizuschalten, ist ein separater und langsamerer Prozess.